Производители полуприцепов столкнулись с рекордным спросом на грузовики в последние месяцы и перешли от управления чрезвычайно жесткими ограничениями на поставку к выполнению заказов теперь, когда запчасти начинают поступать более свободно.

«Спрос на грузовики, я бы сказал, беспрецедентный», — сказал Дэвид Карсон, старший вице-президент по продажам и маркетингу Daimler Trucks North America. «Мы наблюдаем невероятный спрос, проходящий через Covid и продолжающийся [в этом году]. Этот спрос фактически превышает наши возможности и превышает возможности всей отрасли». 

По словам аналитика JD Power Криса Виссера, в Америке продается от 95 000 до 284 000 новых полуприцепов каждый год, и по состоянию на конец 2022 года продажи должны были выйти на высокий уровень. В среднем полуторка со спальной кабиной будет стоить около 150 000 долларов. Полностью загруженный может стоить более 200 000 долларов.

В производстве грузовиков в США доминируют четыре компании: Daimler Trucks, Paccar, Volvo и Traton. Daimler является крупнейшим: ему принадлежит около 40% рынка, в основном благодаря бренду Freightliner.

Бизнес переживает период огромных перемен. Производители грузовиков тратят миллиарды долларов на замену дизельных двигателей, работающих на топливе, электрическими системами, работающими от аккумуляторов и водорода. Также существует гонка по созданию грузовиков, в которых можно полностью убрать водителя, что может снизить затраты и позволить компаниям эксплуатировать грузовики без перерывов. 

Многие из этих изменений навязываются не из рядов компаний, которые десятилетиями обслуживали этот рынок.