В гонке за более чистым топливом сектор большегрузных транспортных средств безнадежно отстает, потому что аккумуляторы не имеют достаточного количества энергии для питания грузовиков и кораблей. Введите аммиак. Новые технологии и новые компании работают над превращением аммиака в водород для питания тракторов, грузовиков и даже кораблей.

Только на отрасль грузовых автомобилей приходится почти четверть всех выбросов парниковых газов от транспорта. По данным Международной морской организации, выбросы от судоходства увеличились почти на 10% с 2012 по 2018 год. Суда выпускают почти 1 миллиард метрических тонн углекислого газа каждый год, что примерно равно годовому выбросу углерода в Техасе и Калифорнии вместе взятых.

Поэтому такие компании, как Man Energy Solutions, Wartsila и Amogy, стартап из Бруклина, работают над альтернативами на основе аммиака.

«Наша запатентованная технология позволяет обеспечить эффективное и действенное преобразование аммиака в водород, так что вы можете использовать этот процесс на борту транспортного средства для производства водорода, а затем использовать полученный водород для запуска транспортного средства с помощью топливного элемента», — пояснил соучредитель и Генеральный директор Сонхун У.

Эта технология позволяет осуществлять «крекинг» (или разложение) аммиака на борту в водород, который затем направляется в топливный элемент для питания транспортного средства. Плотность энергии жидкого аммиака примерно в три раза больше, чем у сжатого водорода.

Amogy только что протестировала свою технологию на полуприцепе и уже запустила ее на грузовике John Deere .трактор, а также дрон. Следующий шаг к чистому судоходству — буксир.

«Мы много сотрудничаем с заинтересованными сторонами в судоходстве и тяжелом производстве в тяжелой промышленности. Таким образом, сотрудничество, безусловно, является ключом к масштабированию новой технологии, такой как наша, для ее реального масштабирования, а также для проникновения на рынок», — сказал Ву.

Один из инвесторов Amogy, Saudi Aramco, является крупнейшим производителем нефти в мире, но видит аммиак в своем будущем.

«Это действительно открывает новые рынки для водорода благодаря низкоуглеродному вектору аммиака, на который мы делаем ставку как на благоприятный способ транспортировки водорода», — сказал Ахмад Аль-Ховейтер, главный технический директор Saudi Aramco.

«Это будет растущий рынок в мире с ограниченным выбросом углерода. Такие продукты будут более ценными, и спрос на них будет расти, поэтому мы считаем это очень позитивным с точки зрения наших акционеров», — сказал он. добавлен.